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    相較于單糧型酒，五糧型酒在口感和香味上都更加豐富。在川外做五糧型釀造，迎駕是最早這樣做的。上世紀90年代，迎駕貢酒就開始摸索從單糧型向五糧型的轉變。
    由于霍山和四川氣候環境不同，川酒釀造的經驗對迎駕來說不完全適用，迎駕一直在摸索具有自身特色的五糧釀造工藝。
    經過多年摸索，迎駕將四川的五糧工藝與黃淮地區的工藝進行結合，最終形成了自身獨特的風格。2005年起，迎駕釀酒技藝的快速提升和工藝逐漸穩定，成為同處于黃淮地區釀酒企業的學習參考對象。

    在葉玉瓊看來，相較川酒一代代的經驗積累，迎駕能在十多年之內形成自己的產品特點，是相當不容易的。之所以能做到，主要是因為思想不保守。在釀酒工藝的改進中，迎駕同樣追求極致，運用突破性思維進行創新。他告訴記者，今年迎駕投入了200萬對糧食破碎工藝進行改造。改造前的破碎工藝跟五糧液一樣，將五種糧食均勻混到一起用同一個破碎機來破碎。改造之后，大米和糯米會單獨輸送不進行破碎，高粱、小麥和玉米分別用不同的破碎機處理。玉米是大顆粒的，要求破碎程度與其他糧食不同，小麥挺好是擠扁但沒有粉末，高粱比較硬，破碎要細但也不能出粉末，通過不同需求分別破碎后，出來的糧食既利于潤糧，又利于蒸糧。
    還有一項原創設計，關于打糠。通常酒廠買來糠殼裝卸后，往車間送時還要用筐來裝由人工送，蒸糠時由每個班組單獨蒸。迎駕的創新在于，糠殼被卸下過篩后，會被吸入一個高倉，倉頭放下來連著一個集中蒸煮罐，糠蒸好后會放在電瓶車上，送到每個班組。整個環節都不需要人工操作，既節省人力，也更衛生，集中蒸煮也節約蒸汽，一年下來僅蒸糠系統就能節約四五百萬。更重要的是，釀酒班組的精力可以集中到做酒上來。隨著效率的提升，在噸酒人員工資基本不變的情況下，工人的工資卻大幅度增長。
    迎駕還有很多原創工藝設計都是在實踐中摸索得來。葉玉瓊告訴我們，迎駕在釀酒機械的運用上從來都不是盲目的，而是遵循自然與工藝需求，并在這個前提下通過不斷的創新提升工藝精準度，減輕勞動強度，提高生產效率，最終尋求到自然、工藝和人最和諧的相處方式。