| 平臺化未來走勢如何？ |
作者：佚名 來源：本站原創
平臺化將很可能是省級區域領導酒企的未來增長戰略。“大產品+根據地”對新常態下的區域白酒企業的意義已經毋庸置疑；但是這兩個策略從競爭角度來看，都有些偏向于防守，對省級市場數一數二的區域領導酒企來講，生存重要，發展同樣至關重要，沒有發展的生存就相當于吃著昨天的老底來茍延殘喘，沒有發展的酒企，是留不住有能力有野心的酒水代理，
在常態下，白酒價格空間收窄，整個白酒產業鏈微利化。降低了根據地市場對新拓展新培育市場的輸血能力，也降低了酒水代理進入參與新品牌、新產品的熱情。與此同時一二線名酒和區域領導酒企的正面競爭，讓每一個區域領導著都能嚴防死守家門口市場，對新進入挑戰者保持高度警惕和戒備�！叭』�--板塊化--全國化”這一“開疆擴土”式的發展路徑明顯受阻。那么省級區域領導酒企應該如何基于平臺化展開攻勢呢？首先時重新審視和評估小樹渠道網絡，以獲得創新擇增長點創造性發展。出于合法避稅的考慮，白酒企業一般度實現了釀酒公司和銷售公司的分離，釀酒公司“造車”，銷售公司“修路”不過，現在銷售公司修的多是專屬路，專用路，只允許自己的車跑，甚至設立了競品排他協議，修更遠的路是提高造車效能的方法，跑更多的車難道不是提高路效能的方法？所以，區域領導酒企要從產品式增長向市場式增長轉型，要向“路”要貢獻。
其次是定位，升級和重構銷售渠道網絡，酒商網日漸崛起，如果還走老式營銷，勢必會跟不上時代節奏，不僅如此，對于酒水加盟活動來說，比起在酒商網上招商的酒企費事費力，還不一定有滿意的酒水代理。廠商關系的重構和價值鏈的再造，將是微利時代中國白酒業深度調整的關鍵點。所以，不要試圖把東西賣給所有消費者，也不要試圖修所有的路。不要跟交通部修國道的比“遠”，也不要跟修村村通的比“密”，定位為最好的省道所有者就夠了。定位省道專家后，很重要的命題就是如何讓路科學、合理，以保證車在路上跑得更快？最簡明的方法是將省道升級為高速公路。從當前的可操作性看，兩個路徑很重要：以中高檔酒為主的，抓好省會、地級市、縣城的城市型市場終端，輔以移動互聯網的O2O技術工具，實現目標消費群體的會員制管理；以中低檔酒為主的，抓好縣鄉的分銷體系建設，實現密集經銷、廣泛分銷、全面鋪貨。
第三是發揮效能最大化利用銷售渠道網絡。主導經銷商、優質分銷商、黃金網點為什么愿意或必須賣區域領導酒品？因為領導酒品是暢銷貨，能帶來顧客，能帶貨。主導酒水代理、優質分銷商、黃金網點為什么不情愿賣區域領導酒品？因為暢銷貨不賺錢，領導酒品微利這些原因也導致酒水加盟工作。所以，區域領導酒企要找更多的車，找更好的車，讓他們跑自己的路，收過路費就好。更多的車，就是更多的白酒相關品類，如葡萄酒、啤酒、食品等；更好的車，就是更有性價比、更有盈利性的產品，如進口葡萄酒、進口啤酒、進口食品，特別是那些“小而美”的特色酒。有利可賺的才有經銷商參與酒水加盟。
這樣一來，銷售渠道網絡就平臺化了，省級區域領導酒企也就平臺化了。唯有深深植根本地化市場，牢牢抓住盈利性渠道，按需服務忠誠度顧客，方能繼續區域為王！每個傳統行業都會面臨互聯網挑戰，現在的商業形態已經發生了根本性的改革，行業的價值觀已經向用戶傾斜。企業要及時轉型跟上時代的節奏和步伐，突破思維壁壘，才可能在互聯網浪潮中做大做強。酒商網對于酒企和酒水代理來講，其優勢不言而喻，只是酒水加盟就能省掉酒企們的很多精力，在互聯網時代，消費者對于產品的解讀應該被放在第一位，傳統酒企不應只關注花樣繁多的互聯網營銷手法，卻忽略了產品內核，互聯網思維也就是用戶思維，才是其真正的土壤。 |
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